Świat nadal będzie opierał się na ropie - Antonio Brufau, prezes Repsol

• Strona główna
• Komentarze
• Świat nadal będzie opierał się na ropie

2025-09-23

Wzywam Europę do kontynuowania transformacji energetycznej z pragmatyzmem i realizmem, aby nie zaszkodzić konkurencyjności. Opowiadam się za równymi szansami dla wszystkich technologii, co pozwoli na szybszą i tańszą transformację, generującą bogactwo przemysłowe i tworzenie lepszej jakości miejsc pracy. Nasz kontynent nadal importuje duże ilości gazu ziemnego z Rosji, a Chiny przetwarzają 90% kluczowych minerałów. Nie możemy tak bardzo polegać na zewnętrznych partnerach ani zwiększać już istniejących zależności.

Odnosząc się do raportu Draghiego, widzimy, że koszty energii w Europie, w porównaniu z innymi regionami, nadal rosną, osiągając 2,5-krotność kosztów w Stanach Zjednoczonych i Chinach. To ogromny problem dla konkurencyjności przemysłu. Unia Europejska odpowiada za 6,5% globalnych emisji CO₂, podczas gdy Chiny za 33%, Stany Zjednoczone za 12%, a Indie już przewyższyły Europę i szybko zwiększają swoje emisje. Uważam, że nie ma sensu, aby Europa realizowała strategie dekarbonizacji w oderwaniu od tego, co dzieje się w reszcie świata.

Ponad 95% transportu pasażerskiego i towarowego w Europie jest napędzane paliwami płynnymi produkowanymi w rafineriach. Świat będzie potrzebował ropy i gazu ziemnego przez dziesięciolecia, aby zaspokoić potrzeby energetyczne i produkować towary niezbędne dla społeczeństwa. Tymczasem Europie brakuje planu działania dla transformacji sektora rafineryjnego, który jest strategiczny. Ponad 95% transportu pasażerskiego i towarowego w Europie jest napędzane paliwami płynnymi produkowanymi w rafineriach. To także niezawodna branża, jeśli chodzi o utrzymanie podstawowych usług. W szczycie pandemii Covid-19 oraz podczas blackout’u w Hiszpanii nigdy nie brakowało paliwa dla kluczowych usług.

Mamy potrzebę zwiększenia inwestycji w sieci elektroenergetyczne i magazyny energii, aby uzupełnić rozwój odnawialnej energii elektrycznej, mimo że zwiększy to ceny energii, dopóki inwestycje te nie zostaną zamortyzowane.

Wzywam do zmiany europejskich regulacji dotyczących emisji CO2 z transportu drogowego, aby uwzględniały emisje w całym cyklu życia, a nie tylko te pochodzące z rur wydechowych pojazdów. Apeluję również o przyjęcie obniżonego reżimu podatkowego dla paliw odnawialnych w porównaniu do tych pochodzenia mineralnego. Ułatwiłoby to inwestycje i zwiększyło konsumpcję.

Europejskie i krajowe polityki wciąż są dalekie od umożliwienia pełnego zakresu inwestycji kluczowych dla dekarbonizacji transportu. Nie chodzi o przeciwstawianie pojazdów elektrycznych silnikom spalinowym ani o obniżanie ambicji celów dekarbonizacyjnych Unii Europejskiej. Chodzi o dawanie wszystkim technologiom takich samych szans, aby transformacja była szybsza, tańsza i tworzyła więcej bogactwa przemysłowego oraz lepszej jakości miejsc pracy.

Mapa drogowa Repsol jest jasna i postępuje w tempie wymaganym przez społeczeństwo. Mamy strategię wieloenergetyczną. Kontynuujemy inwestycje w ropę i gaz ziemny, wytwarzanie energii pozostaje motorem wzrostu firmy, a siła naszych rafinerii oraz wprowadzenie nowych paliw odnawialnych odzwierciedlają zróżnicowane podejście Repsol.