Chemia i Biznes

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Konfiguracja makiety

Wykorzystanie zużytych opon w produkcji nawierzchni drogowych

Data publikacji: 2019-01-31

Koncern Evonik rozwija swoją technologię Vestenamer, dzięki której możliwe jest wykorzystanie zużytych opon w ramach produkcji mieszanki przeznaczonej do budowy nawierzchni drogowych.

Jakość i trwałość dróg to kluczowe wyzwanie dla sektora publicznego, stąd też rosnące zapotrzebowanie na wysokowydajne materiały, które eliminują pojawienie się na drogach kolein i pęknięć. Jednocześnie rosną koszty surowców do produkcji asfaltu, a zwłaszcza związków modyfikujących asfalt, co stanowi pewne utrudnienie w kontekście opłacalnej budowy dróg.

Z tego powodu Evonik dąży do zrównoważonego podejścia do budowy dróg. Stworzony przez firmę proces Vestenamer umożliwia przetwarzanie proszku gumowego ze zużytych już opon w asfalt z zawartością gumy. Materiał pochodzący z recyklingu jest mieszany z asfaltem, aby poprawić jakość mieszanek i przedłużyć żywotność nawierzchni. Zresztą w Stanach Zjednoczonych od dziesięcioleci stosowane są już mieszanki mineralno-asfaltowe zawierające gumę. Długoterminowe badania wykazały znaczną poprawę trwałości takich dróg. Teraz Evonik chce, by tego rodzaju rynek zaczął się rozwijać także w Europie.

Za korzystaniem z mieszanek bitumicznych modyfikowanych gumą przemawiać mają także względy zmysłowe. Badania, na które powołuje się Evonik pokazują, że użytkowanie takich nawierzchni wiąże się z mniejszą emisją hałasu.

- Każdego roku odpadem staje się na świecie ok. 19,3 mln ton opon, z czego 3,6 mln ton w samej tylko Europie. Jeszcze 20 lat temu, tylko w Niemczech, ponad połowa wszystkich zużytych opon była spalana w celu wytworzenia energii, podczas gdy jedynie co dziesiąta opona była przetwarzana na granulat. Tymczasem recykling złomowanych opon zdecydowanie ma sens dla środowiska. Ponowne wykorzystanie opon z recyklingu zabezpiecza cenne zasoby. Opony nie są bowiem klasyfikowane jako odpady, ale są uznawane za wartościowy materiał, który nie może być utylizowany na składowiskach. Zamiast spalać opony nadajemy im nową jakość, przerabiając je na elastomer lub gumowy proszek do produkcji nawierzchni drogowych - mówi Thomas Engenhorst, kierownik ds. strategii zrównoważonego rozwoju w koncernie Evonik.

Dodaje przy tym, iż zastosowanie technologii Vestenamer oznacza m.in. niższe emisje związków lotnych i półlotnych, w tym węglowodorów i związków siarki niż ma to miejsce w przypadku produkcji nawierzchni bazujących na konwencjonalnych asfaltach modyfikowanych polimerami.


Evonikkauczuki

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos  

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.

Dodaj komentarz

Redakcja Portalu Chemia i Biznes zastrzega sobie prawo usuwania komentarzy obraźliwych dla innych osób, zawierających słowa wulgarne lub nie odnoszących się merytorycznie do tematu. Twój komentarz wyświetli się zaraz po tym, jak zostanie zatwierdzony przez moderatora. Dziękujemy i zapraszamy do dyskusji!


WięcejNajnowsze

Więcej aktualności





WięcejNajpopularniejsze

Więcej aktualności (192)



WięcejPolecane

Więcej aktualności (97)





WięcejSonda

Co jest obecnie największym wyzwaniem dla polskich firm chemicznych?

Zobacz wyniki

WięcejW obiektywie