Warter rośnie na lotniskach

• Strona główna
• Artykuły
• Warter rośnie na lotniskach

2024-11-14

- W perspektywie kolejnych lat sieć zdecydowanie mocniej i szerzej pokryje polskie lotniska i lądowiska. Być może – choć to odległa perspektywa – pojawimy się także poza Polską, już nie tylko jako dostawca paliw, ale także operator – powiedział Wojciech Okine z zarządu spółki Warter Fuels.

Według najnowszych danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego, pod koniec czerwca br. w Polsce zarejestrowanych było 575 samolotów ultralekkich, 1338 samolotów o napędzie śmigłowym/turbośmigłowym (z wyłączeniem tych przeznaczonych do regularnego transportu lotniczego) oraz 319 śmigłowców. To więcej niż rok wcześniej, chociaż nadal są to dane niepełne, ponieważ sporo naszych pilotów ma samoloty zarejestrowane w innych krajach.

– Widzimy potencjał rynku, zauważamy rosnącą liczbę maszyn i dostosowujemy do tego swoje rynkowe zamierzenia. Na tym nie kończą się nasze plany. Jeszcze w tym roku zacznie działać pod naszym brandem stacja na lotnisku w Krośnie. Dotychczas był tam dostępny tylko Avgas 100LL, a teraz czas na prawdziwą rewolucję. Do benzyny lotniczej Avgas 100LL dojdzie paliwo lotnicze Jet A-1, a w dalszej kolejności – AKI 93. Szukamy także nowych możliwości rozwoju na przyszły rok i prowadzimy intensywne rozmowy z zarządami kolejnych lotnisk - podkreśla Jacek Wensławowski, dyrektor ds. operacyjnych w Warter Fuels.

AKI 93 to odpowiedź na potrzebę dostarczenia segmentowi General Aviation bezpiecznych paliw spełniających wyśrubowane lotnicze normy. Na każdym lotnisku, nie tylko zresztą w Polsce, można zauważyć, że część samolotów jest napędzana benzynami samochodowymi, tankowanymi na stacjach do kanistrów. Jednak wraz ze wzrostem poziomu etanolu w paliwie latanie na takiej benzynie stało się skrajnie niebezpieczne.

Wiele organizacji, w tym brytyjskie Light Aircraft Association, oficjalnie przestrzega przed używaniem paliwa samochodowego zawierającego etanol w samolotach i wiatrakowcach.

Naturalnie rozwojowi lotnictwa prywatnego i dyspozycyjnego towarzyszą dyskusje związane z bezpieczeństwem. W spółce Warter przekonują, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest tankowanie AKI 93 zamiast benzyn samochodowych.

Przypomnijmy, że w 2023 r., po długotrwałych badaniach i testach, Warter Fuels zdecydował się na wprowadzenie do sprzedaży bezołowiowej benzyny lotniczej AKI 93. Paliwo to nie zawiera ołowiu ani związków tlenowych, tj. alkoholi, eterów – zostało opracowane jako alternatywa dla tradycyjnych benzyn silnikowych, w których występują związki tlenowe. Jest w pełni przystosowane do napędu samolotów ultralekkich, a ze względu na bardzo niską zawartość olefin – odporne na utlenianie, co gwarantuje długi okres magazynowania.

Warter Fuelspaliwabenzyna