Trwają prace nad rozporządzeniem UE w sprawie zapobiegania stratom granulatu tworzyw sztucznych

• Strona główna
• Artykuły
• Trwają prace nad rozporządzeniem UE w sprawie zapobiegania stratom granulatu tworzyw sztucznych

2025-09-11

Według szacunków, rocznie do środowiska trafia ponad 2100 ciężarówek takich pelletów, co podkreśla pilność problemu. Propozycja rozporządzenia, przedstawiona przez Komisję Europejską już w 2023 r. ma na celu skorygowanie niedoskonałości rynkowych i regulacyjnych, w tym poprzez normalizację metod pomiaru emisji, certyfikację i harmonizację standardów.

Prace nad projektem nabrały tempa w 2025 roku. Kluczowym krokiem było osiągnięcie porozumienia między Parlamentem Europejskim a Radą w kwietniu tego roku, co stanowi pierwszy taki sukces w regulacji dotyczącej strat pelletów w całej Unii. To porozumienie, zaktualizowane w lipcu poprzez dodanie uzgodnionego tekstu, zakłada wprowadzenie wiążących zasad minimalizujących straty w całym łańcuchu dostaw – od produkcji, przez transport lądowy i morski, po przechowywanie i przetwarzanie.

Główne postanowienia porozumienia obejmują:

• Obowiązki operatorów gospodarczych: Firmy obsługujące powyżej 1500 ton pelletów rocznie będą musiały uzyskać certyfikat wydany przez niezależną trzecią stronę, potwierdzający wdrożenie planów zarządzania ryzykiem, w tym pakowania, załadunku/rozładunku, szkolenia personelu oraz sprzętu zapobiegającego stratom. Mniejsze przedsiębiorstwa (powyżej 1500 ton) otrzymają pięćlat na jednorazową certyfikację, natomiast podmioty poniżej tego progu oraz mikroprzedsiębiorstwa wystarczą samo-deklaracja zgodności.
• Zakres terytorialny i transportowy: Regulacja obejmie wszystkich operatorów i przewoźników w UE, w tym spoza UE (z obowiązkiem wyznaczenia przedstawiciela w UE). Szczególny nacisk położono na transport morski, który w 2022 roku odpowiadał za ok. 38% transportu pelletów w UE – wymagane będą wysokiej jakości opakowania i informacje o ładunku zgodne z wytycznymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
• Działania w przypadku awarii: W razie przypadkowych strat, operatorzy będą zobowiązani do natychmiastowych operacji czyszczących i raportowania, co ma zapobiegać dalszemu rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń.

Eksperci szacują, że nowe zasady mogą zredukować emisje pelletów nawet o 74%, przyczyniając się do celu UE z Planu Działań na rzecz Zerowego Zanieczyszczenia (Zero Pollution Action Plan), zakładającego 30% redukcję mikroplastiku do 2030 roku. Porozumienie to uzupełnia inne inicjatywy, takie jak ograniczenia REACH dotyczące celowo dodawanych mikroplastików. Mimo to, krytycy wskazują na potencjalne luki, np. opóźnienia w implementacji dla sektora morskiego oraz brak pełnego adresowania historycznych zanieczyszczeń.

Wstępne porozumienie musi teraz zostać zatwierdzone przez Radę i Parlament. Następnie, po weryfikacji prawno-językowej, akt zostanie formalnie przyjęty przez obie instytucje i opublikowany w Dzienniku Urzędowym UE. Zacznie obowiązywać dwa lata po publikacji. Aby ułatwić przestrzeganie przepisów w sektorze morskim, prawodawcy postanowili odroczyć stosowanie odpowiednich przepisów o jeden rok – w porównaniu z pozostałymi przepisami rozporządzenia.

tworzywa sztuczneprawo