Transport wsparciem dla rozwoju przemysłu chemii gospodarczej

• Strona główna
• Artykuły
• Transport wsparciem dla rozwoju przemysłu chemii gospodarczej

2024-05-31

W ostatnich latach rynek artykułów chemii gospodarczej przeżywa dynamiczny rozwój. Światowy eksport produktów branży chemii gospodarczej wzrósł o 32,5% – z poziomu 50,2 mld euro w 2018 r. do 66,6 mld euro w 2022 r. Polska jest 17 eksporterem branży na świecie, z udziałem na poziomie 1,5%. Natomiast w ubiegłym roku, nawet pomimo zmiennych warunków rynkowych, cała branża odnotowała stabilny wzrost. 2024 rok rysuje się w jeszcze jaśniejszych barwach, z prognozowanym dalszym wzrostem, wspieranym m.in. przez inwestycje oraz rozwój technologiczny.

Branża nadal mierzy się jednak z konsekwencjami kryzysu energetycznego mającego miejsce w ubiegłym roku czy rosnącą konkurencją szczególnie ze strony rynków azjatyckich i europejskich. Polscy producenci muszą inwestować w dalszy rozwój i poszukiwać nowych rynków zbytu jednocześnie dbając o jakość i bezpieczeństwo procesów. Piktogramy CLP (Classification, Labelling, and Packaging) stanowią kluczową rolę w tym zakresie. Zwłaszcza że w przypadku chemii gospodarczej, wiele towarów jest klasyfikowane jako niebezpieczne w transporcie i wymaga szczególnej uwagi.

- Większość użytkowników nie zdaje sobie sprawy z tego, że posiadają towary niebezpieczne, takie jak np. pianka do golenia, odświeżacz powietrza czy zmywacz do paznokci, które wymagają specjalnych warunków składowania i transportu. Mylnym jest również często spotykane stwierdzenie, że te towary są bezpieczne w transporcie, ponieważ korzystają z wyłączenia LQ (Limited Quantities). Chociaż ADR LQ pozwala na pewne uproszczenia, odnoszą się one jedynie do sposobu przewożenia towarów w małych ilościach. W takich przypadkach, zgodnie z przepisami zawartymi w dziale 3.5 umowy ADR, ilości wyłączone wymagają zastosowania opakowań kombinowanych, takich jak opakowanie wewnętrzne i zewnętrzne. Natomiast przewóz towarów w ilościach ograniczonych umożliwia zwolnienie z niektórych rygorystycznych wymogów ADR dotyczących dokumentacji, oznakowania pojazdów, a także wyposażenia i szkoleń dla kierowców. Jednakże transport musi nadal być przeprowadzany w sposób zapewniający bezpieczeństwo i zgodność z innymi istotnymi przepisami ADR. Dlatego też prawidłowe oznakowanie, nawet dla produktów objętych wyłączeniem LQ, jest niezmiernie istotne - tłumaczy Ewelina Staszewska - Kobiela, kierownik Rozwoju Biznesu Dachser Chem Logistics w Polsce.

W ramach systemu CLP/GHS (Globally Harmonized System) przyjęto dziewięć zunifikowanych graficznie znaków, które odpowiadają poszczególnym klasom i kategoriom zagrożenia. Każdemu z nich przyporządkowano odpowiednie numeryczne oznaczenia niebezpiecznych substancji chemicznych: od GHS01 do GHS09. Obowiązujące piktogramy umieszczane są na opakowaniach substancji lub mieszanin chemicznych, odnoszą się do zagrożeń fizycznych, ryzyka dla zdrowia oraz zagrożeń dla środowiska naturalnego.

- W Dachser Polska od lat współpracujemy z producentami produktów chemicznych, w tym towarów niebezpiecznych i wszystkie nasze oddziały są przystosowane do przeładunku tego typu przesyłek. Dlatego duży nacisk kładziemy na bezpieczeństwo, począwszy od zastosowania niezbędnych krajowych i międzynarodowych przepisów, przez wyposażenie i dostępność odpowiedniego sprzętu do mocowania ładunków, aż po wysoko wykwalifikowanych specjalistów, którzy zapewniają prawidłowe obchodzenie się z towarami niebezpiecznymi – tłumaczy Ewelina Staszewska-Kobiela.

Dachser, jako operator logistyczny zatrudnia ok. 250 regionalnych doradców ds. bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych, którzy prowadzą regularne szkolenia wewnętrzne i zewnętrzne dla niemal 15 tys. pracowników na całym świecie każdego roku. W Polsce rozwiązanie Dachser Chem Logistics koncentruje się na obsłudze przesyłek eksportowych do Europy, m.in. do najpopularniejszych kierunków wśród polskich eksporterów, czyli Niemiec, Węgier, Francji, Czech oraz Wielkiej Brytanii. Dachser Polska na każdym z tych kierunków ma codzienne linie, dzięki czemu czas dostawy w usłudze targospeed z Polski do Niemiec wynosi około jeden - trzy dni robocze, do Francji trzy - pięć dni roboczych, na Węgry dwa - trzy dni robocze, a do Wielkiej Brytanii w granicach pięciu dni roboczych plus dwa dni w odprawie celnej. Ponadto Dachser Polska dysponuje własnymi agencjami celnych oraz miejscami uznanymi w każdym oddziale, co znacząco usprawnia i przyspiesza procesy transportu drobnicowego do krajów spoza Unii Europejskiej.

- W kontekście zmieniających się warunków handlowych w zapewnieniu efektywności i konkurencyjności dla polskich eksporterów kluczową rolę odgrywa innowacyjna logistyka. Nowoczesne rozwiązania, takie jak zaawansowane systemy śledzenia i monitorowania, automatyzacja procesów oraz optymalizacja tras dostaw wspierają rozwój branży chemii gospodarczej w Polsce i za granicą – dodaje Ewelina Staszewska-Kobiela.

transportchemia gospodarczaDachser Chem Logistics