W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Rewolucja w ochronie przeciwpożarowej pojazdów elektrycznych

2025-06-16

Wacker, wiodący producent silikonów, we współpracy z brytyjskim start-upem CFP Composites Ltd., opracował przełomowy materiał kompozytowy, który może zrewolucjonizować bezpieczeństwo pożarowe w pojazdach elektrycznych. Nowy materiał, nazwany FR.10, wykonany z włókien węglowych i żywic silikonowych, zapewnia zaawansowaną ochronę przeciwpożarową dla akumulatorów napędowych, minimalizując jednocześnie dodatkową wagę i objętość.

Wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych, bezpieczeństwo akumulatorów staje się kluczowym zagadnieniem. Statystyki pokazują, że pożary pojazdów elektrycznych zdarzają się częściej niż w przypadku samochodów z silnikami spalinowymi. Także ich intensywność jest większa, co wynika z charakterystyki akumulatorów litowo-jonowych. Dlatego branża motoryzacyjna poszukuje rozwiązań, które skutecznie chronią przed skutkami tzw. ucieczki termicznej, jednocześnie nie zwiększając znacząco masy pojazdu, co mogłoby ograniczyć jego zasięg.

- Akumulator jest najcięższym elementem samochodu elektrycznego. Producenci nie chcą dodawać dodatkowej wagi w celu zapewnienia ochrony przeciwpożarowej, ponieważ większa masa oznacza mniejszy zasięg. Ponadto, przestrzeń między poszczególnymi komponentami akumulatora jest ograniczona do zaledwie kilku milimetrów, co stanowi wyzwanie dla izolacji termicznej - tłumaczy zieli Simon Price, dyrektor generalny CFP Composites

Odpowiedzią na te wyzwania jest nowy materiał kompozytowy FR.10, który łączy w sobie włókna węglowe z żywicami silikonowymi. Materiał ten wyróżnia się niezwykłą lekkością – najcieńsza wersja waży zaledwie 1,5 kg/m² przy grubości zaledwie 1 mm. FR.10 może zatem stanowić przełom w ochronie przeciwpożarowej, który spełnia rygorystyczne wymagania branży motoryzacyjnej.

Żywice silikonowe użyte w FR.10 charakteryzują się doskonałą przyczepnością do włókien węglowych, tworząc mocne połączenie. Co więcej, dzięki wysokiemu udziałowi dwutlenku krzemu, żywice te mają bardzo niską obciążalność ogniową. W przypadku pożaru ulegają ceramizacji, tworząc ognioodporną warstwę, która dodatkowo wzmacnia właściwości ochronne materiału. Porównywalne materiały z organicznymi spoiwami nie są w stanie tego osiągnąć.

Sukces projektu FR.10 jest wynikiem ścisłej współpracy między WACKER a CFP Composites. Brytyjski start-up wnosi innowacyjną technologię i skalowalność, podczas gdy Wacker oferuje globalne doświadczenie i wsparcie w rozwoju produktu oraz technologii aplikacji.

Choć głównym obszarem zastosowania FR.10 jest ochrona akumulatorów w pojazdach elektrycznych, jego potencjał wykracza daleko poza branżę motoryzacyjną. Obie firmy wskazują na rosnące zapotrzebowanie na bezpieczeństwo pożarowe w innych sektorach elektromobilności, takich jak pociągi, samoloty czy promy, które coraz częściej korzystają z napędów elektrycznych. Bezpieczeństwo akumulatorów jest istotne także dla rynku magazynowania energii i stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Wacker kompozyty motoryzacja

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.