Przełom w gęstości energii w chemii ogniw litowo-manganowo-żelazowo-fosforanowych

• Strona główna
• Artykuły
• Przełom w gęstości energii w chemii ogniw litowo-manganowo-żelazowo-fosforanowych

2024-10-08

Pokonując przywołany kompromis, nowe materiały katodowe łączą najlepsze cechy chemii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP) – stosunkowo niski koszt, długi cykl życia i dobrą wydajność w niskich temperaturach – z gęstością energii porównywalną z droższymi chemikaliami niklowo-kobaltowo-manganowymi (NCM). Oznacza to, że zasięg pojazdów elektrycznych może wzrosnąć nawet o 20% lub – dla danego zasięgu – umożliwić zmniejszenie i zmniejszenie masy akumulatorów.

Materiały LMFP zawierają 80% manganu, zamiast 50-70% typowych dla konkurencyjnych materiałów, i mają wyższą pojemność właściwą: 150 mAh/g, przy napięciu 4,1 V (w porównaniu z 3,45 V dla LFP). Testy przeprowadzone przez ekspertów z Graphene Engineering Innovation Centre (GEIC) zostały zakończone na ogniwach guzikowych i obecnie oceniane przy użyciu ogniw kieszeniowych reprezentatywnych dla pojazdów elektrycznych. Opracowane materiały wkrótce będą dostępne dla dostawców ogniw, producentów baterii i producentów OEM w celu oceny i porównania.

Eksperci Integrals Power tłumaczą, że wyzwaniem, z którym branża motoryzacyjna zmaga się od jakiegoś czasu, jest zwiększenie zawartości manganu w ogniwach LMFP do wysokiego poziomu przy zachowaniu tej samej pojemności właściwej co LFP. Stosując tradycyjne metody, im więcej manganu dodać, tym bardziej spada pojemność właściwa, a to oznacza, że nie może ona dostarczać dużej gęstości energii.

Tymczasem nowe i zastrzeżone materiały i opatentowane procesy produkcyjne pozwoliły przezwyciężyć ten kompromis i zwiększyć zawartość manganu do 80%. Nowy światowej klasy materiał ogniwowy, który może konkurować z wydajnością NCM, ale jest bardziej zrównoważony i bardziej przystępny cenowo, a także przyspieszy przejście na e-mobilność.

Ogniwa akumulatorowe, które wyprodukowano przy użyciu materiałów LMFP firmy Integral Power, wykazały konkurencyjną pojemność właściwą podczas testów, co podkreśla ich potencjał zwiększenia wydajności pojazdów elektrycznych i obniżenia kosztów poprzez zwiększenie zasięgu.

Integrals Power wyprodukowało wysokowydajne materiały katodowe LMFP w swoim zakładzie w Wielkiej Brytanii. Ustanowienie produkcji w Europie zwiększy bezpieczeństwo i przejrzystość łańcucha dostaw oraz złagodzi problemy geopolityczne, takie jak cła importowe na pojazdy elektryczne i ich komponenty. Integrals Power pozyskuje bowiem wszystkie swoje surowce od dostawców europejskich i północnoamerykańskich, co zapewnia czystsze, bardziej wydajne materiały katodowe LFP i LMFP o większej gęstości energii w porównaniu z materiałami katodowymi produkowanymi w Chinach, które obecnie stanowią około 90% produkcji na całym świecie.

Integrals Powermateriały katodoweenergetykatechnologiaogniwa