POPiHN: Polski rynek paliw rozwija się

• Strona główna
• Artykuły
• POPiHN: Polski rynek paliw rozwija się

2010-09-20

Łączna konsumpcja paliw ciekłych (prawie 13 mln m³) kontynuowała trend wzrostowy, osiągając wynik lepszy niż w I półroczu 2009 o 1% i niż w pierwszym kwartale 2010 o 3 punkty procentowe. Przyrost osiągnięty został dzięki wzrostowi zapotrzebowania na olej napędowy na poziomie 5%. Wyraźny, 4% spadek zanotowano w przypadku konsumpcji benzyn silnikowych, choć w stosunku do I kwartału 2010 jest to i tak obniżenie spadku dynamiki konsumpcji o 2 punkty procentowe. Podobnie jak w roku 2009 wzrost popytu na krajowym rynku został zaspokojony poprzez zwiększoną produkcję krajową - głównie oleju napędowego. Łączny przyrost produkcji paliw ciekłych - w stosunku do 6 miesięcy 2009 - osiągnął poziom 8%, a całkowita produkcja paliw ciekłych wyniosła 11,1 mln m³. Jednocześnie nadal malały dostawy paliw z zagranicy. Dla 4 głównych gatunków paliw (BS, ON, LPG, LOO) import i nabycia wewnątrz-wspólnotowe zmalały o 6% do poziomu niecałych 4 mln m³. Stanowiło to 29% konsumpcji krajowej przy 31% w I półroczu 2009. W stosunku do lat poprzednich kierunki nabyć zagranicznych praktycznie nie uległy zmianie. Najwięcej oleju napędowego i benzyn silnikowych sprowadzono z Niemiec - odpowiednio 30% i 44% całości nabyć zagranicznych w poszczególnych gatunkach paliw.
Na wynik konsumpcji paliw wpływ miały zapewne ceny detaliczne, które dla benzyny EU95 i oleju napędowego były wyższe niż średnie w roku 2009 odpowiednio o 9 i 14%. Czynnikami determinującymi poziom cen detalicznych była zmiana notowań gotowych paliw na giełdach międzynarodowych i kurs złotego w stosunku do dolara US. Tym razem kurs złotego w stosunku do dolara US zdołał jedynie nieco złagodzić wzrost cen krajowych.
Rok 2010 jest trzecim rokiem z rzędu, w którym producenci i importerzy paliw zobowiązani byli do wprowadzania biokomponentów i biopaliw na krajowy rynek paliwowy. Narodowy Cel Wskaźnikowy, określający minimalny udział biokomponentów w paliwach i biopaliwach ciekłych wprowadzonych do obrotu, wynosi w bieżącym roku 5,75% i nie uda się go zrealizować bez znaczącej sprzedaży estrów będących samoistnym paliwem, czyli klasycznego B100 - tym bardziej, że wciąż przeciągają się prace nad nowelizacją ustaw jakościowych i wprowadzeniem B7 jak paliwa normatywnego. Brak odpowiednich zachęt ekonomicznych, a zwłaszcza ograniczony popyt spowodowany zastrzeżeniami producentów samochodów nadal nie sprzyja wprowadzaniu biopaliw na rynek, zmuszając jednocześnie operatorów do subsydiowania ich cen.
Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego w prognozach z roku 2009 oczekiwała wzrostu rynku paliw w roku 2010 na poziomie 2-3%. Po I kwartale 2010 wynik został zredukowany do 0,2%. Jednak wyniki I półrocza zdają się potwierdzać założenia przyjęte przed korektą.

biopaliwapaliwaPOPiHN