W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

PCC Intermodal stawia na rozwój intermodalu i rozbudowę terminali

2026-07-23

Spółka PCC Intermodal poinformowała, że jej celem pozostaje umacnianie pozycji jednego z liderów krajowego i międzynarodowego rynku usług intermodalnych.

Strategia firmy zakłada stopniowe ograniczanie transportu kontenerów na duże odległości drogami i przenoszenie tych ładunków na tory. W ten sposób dąży do ugruntowania pozycji wiodącego operatora logistycznego w Polsce i Europie Środkowej.

Spółka systematycznie rozwija sieć połączeń intermodalnych. Obecnie organizuje krajowe i międzynarodowe przewozy kontenerów poprzez własne terminale lądowe w Kutnie, Brzegu Dolnym, Gliwicach, Poznaniu, Frankfurcie nad Odrą oraz depot w Kolbuszowej, a także korzysta z terminali morskich w Gdyni, Gdańsku oraz kluczowych portach Europy Zachodniej - Hamburgu, Bremerhaven, Rotterdamie, Antwerpii i Duisburgu. PCC Intermodal rozwija również połączenia w relacji Zachodnia Europa - Ukraina przez przejście graniczne w Mościskach.

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przewozy intermodalne, PCC Intermodal realizuje ambitny program inwestycyjny. W 2025 roku uzyskał dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) na zakup 100 wagonów platformowych. W ramach programu FENiKS złożył wnioski o wsparcie trzech projektów: budowy i doposażenia terminala kontenerowego w Ropczycach, zakupu 200 platform wagonowych oraz zakupu czterech lokomotyw elektrycznych. W styczniu 2026 roku wszystkie projekty otrzymały pozytywną ocenę, jednak ze względu na ograniczone środki dofinansowanie w wysokości blisko 148 mln zł przyznano wyłącznie na budowę terminala w Ropczycach.

Lokalizacja nowego terminala na „wschodniej ścianie” Polski ma kluczowe znaczenie dla rozwoju połączeń w kierunku Ukrainy oraz wzmocnienia oferty w regionie podkarpackim. Zgodnie z zasadami efektywnego transportu intermodalnego, promień dowozu i odwozu kontenerów nie powinien przekraczać 150 km.

W dalszej perspektywie spółka planuje jedną ze swoich największych inwestycji: budowę Suchego Portu (Intermodal Container Yard - ICY) w Zajączkowie Tczewskim na północy Polski. Projekt ma odciążyć Trójmiasto z ruchu drogowego związanego z kontenerami i stworzyć nowoczesne zaplecze logistyczno-dystrybucyjne obsługujące zarówno transport morski, jak i połączenia wewnątrzeuropejskie. Inwestycja znajduje się obecnie na etapie projektowym.

PCC Intermodal konsekwentnie rozwija również działalność jako przewoźnik kolejowy. Na rynku krajowym przewozy realizowane są już we własnym zakresie, a w najbliższych latach planowane jest uruchomienie samodzielnych przewozów także w relacjach międzynarodowych.

Strategia zakłada także rozwijanie wewnętrznej agencji celnej, oferującej klientom uproszczone procedury celne, co pozwoli na pozyskiwanie nowych kontrahentów i poszerzanie zakresu kompleksowej obsługi logistycznej.

PCC Intrermodal transport

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.