Materiały akumulatorowe to jedna z dźwigni rozwoju koncernu BASF

• Strona główna
• Artykuły
• Materiały akumulatorowe to jedna z dźwigni rozwoju koncernu BASF

2023-11-21

Uzupełniamy nasze portfolio ofertami recyklingu i jako producent CAM mamy wyjątkową pozycję, aby oferować naszym klientom rozwiązania w zakresie recyklingu metali w obiegu zamkniętym. Niezrównany dostęp BASF do producentów OEM i ich dostawców umożliwia wczesne zrozumienie potrzeb rynku, co prowadzi do rozwoju produktów w oparciu o ugruntowaną pozycję w kluczowych technologiach CAM, takich jak NCA (nikiel-kobalt-aluminium) i NCM (nikiel-kobalt-mangan). Nasza oferta spełnia różne wymagania klientów i obejmuje ekonomiczne rozwiązania bogate w mangan, wysokowydajne produkty o wysokiej i bardzo wysokiej zawartości niklu, a także wysokowydajne produkty LMO (tlenek litu manganu) i wysokonapięciowe produkty LCO (tlenek litu i kobaltu) – tłumaczą przedstawiciele BASF.

CAM to bardzo dynamiczny rynek, na który wpływają wymagania dotyczące wydajności akumulatorów, bezpieczeństwa i kosztów, które są kluczowymi parametrami determinującymi popyt na pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami. Innowacje oparte na chemii to jedna z największych dźwigni poprawy gęstości energii, niezawodności i bezpieczeństwa oraz obniżenia kosztów akumulatorów do pojazdów elektrycznych (EV). Przewiduje się, że do 2030 r. roczna produkcja wyniesie ponad 48 milionów pojazdów elektrycznych. W związku z dużym wzrostem zastosowań elektromobilności łączna roczna stopa wzrostu światowego popytu na CAM wyniesie około 24% do 2030 r. W rezultacie całkowity popyt dla CAM może osiągnąć ponad 7,7 mln ton, co stanowi wartość ponad 150 miliardów euro, w zależności od rozwoju cen metali nieszlachetnych.

BASF posiada wymaganą siłę finansową i jest zaangażowany w rozwój globalnego, konkurencyjnego kosztowo obszaru aktywów. Jego jednostki biznesowe, zajmujące się materiałami akumulatorowymi i recyklingiem, wygenerowały w 2022 roku sprzedaż znacznie przekraczającą 1 miliard euro dzięki rosnącym wolumenom i korzystnym cenom metali. Wraz ze wzrostem ilości złomu produkcyjnego i zużytych baterii, znaczenie recyklingu będzie jeszcze rosło. BASF oferuje wysokowydajne materiały aktywne katodowe, bazujące na metalach pochodzących z recyklingu jako rozwiązanie o zamkniętym obiegu i bazujące na metalach pierwotnych pozyskiwanych w sposób odpowiedzialny z działalności wydobywczej. Jako najbardziej ekonomiczna i energooszczędna ścieżka charakteryzująca się najniższym śladem CO₂, w ciągu następnej dekady znaczenie rozwiązań w obiegu zamkniętym będzie, aby zmniejszyć zapotrzebowanie na metale pierwotne.

BASF zakontraktował już dostawę surowców metali nieszlachetnych dla swoich europejskich inwestycji w zakresie wysokowydajnych materiałów aktywnych katodowych i pracuje nad integracją zakładu produkcyjnego prekursorów (PCAM) w Harjavalta w Finlandii. Ponadto ogłosił współpracę z firmą Eramet w Indonezji w celu oceny potencjał budowy rafinerii metodą ługowania kwasowego pod wysokim ciśnieniem (HPAL) jako źródła półproduktów niklu i kobaltu, które są kluczowymi surowcami metali nieszlachetnych w łańcuchu wartości akumulatorów litowo-jonowych.

W 2020 roku firma BASF wybrała Schwarzheide w Niemczech do produkcji wysokowydajnych materiałów aktywnych katodowych w Europie, co umożliwi dostawę aktywnego materiału katodowego dla pojemności ogniwa wynoszącej około 20 GWh rocznie. Zakład produkcyjny w Schwarzheide wykorzystuje wiodący w branży miks energetyczny o niskim śladzie węglowym.

W Azji BASF obsługuje swoich klientów CAM poprzez spółki joint venture BASF TODA Battery Materials LLC w Japonii (udział BASF w JV to 66%) i BASF Shanshan Battery Materials w Chinach (udział BASF w JV to 51%), przy czym obie spółki znajdują się w fazie ekspansji. Podmioty te oraz zakłady w USA i Europie czynią z BASF firmą posiadającą moce produkcyjne na wszystkich głównych rynkach, o mocach wytwórczych rzędu 190 tys. ton. We wszystkich regionach opracowywane są plany przyszłego rozwoju.

- Planujemy uruchomienie prototypowego zakładu recyklingu w Schwarzheide. Zastosuje on zastrzeżone procesy firm BASF i Tenova Advanced Technologies w zakresie recyklingu hydrometalurgicznego z wiodącymi wskaźnikami odzysku i niskim śladem CO2. Ponadto BASF planuje w 2024 r. uruchomić na skalę komercyjną zakład recyklingu akumulatorów do produkcji czarnej masy. Będzie on mechanicznie przetwarzał wycofane z eksploatacji akumulatory litowo-jonowe i złom powstały z produkcji akumulatorów przed ekstrakcją cennych metali za pomocą procesów chemicznych. Celem obu zakładów recyklingu jest dalsze zwiększanie zrównoważonego rozwoju w łańcuchu wartości akumulatorów – od zbierania akumulatorów wycofanych z eksploatacji i odzyskiwania surowców mineralnych po wykorzystanie ich do produkcji nowych materiałów na akumulatory. Na całym świecie nasi eksperci pracują nad innowacyjnymi aktywnymi materiałami katodowymi do akumulatorów litowo-jonowych oraz rozwiązaniami w zakresie recyklingu, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na mocne, niezawodne i niedrogie pojazdy elektryczne. Dzięki tym wysiłkom dział materiałów akumulatorowych i recyklingu stanie się znaczącym źródłem dochodów Grupy BASF, którego oczekiwana sprzedaż wyniesie ponad 7 miliardów euro do 2030 r. – brzmi stanowisko koncernu BASF.

BASF,baterie litowo-jonoweakumulatorytransportbadania i rozwój