2019-04-17
11 mln ton asfaltów sprzedała przez 15 lat swojej działalności spółka Lotos Asfalt. Z tej ilości ok. 2 mln ton stanowiły asfalty modyfikowane.
Lotos Asfalt jest czołowym producentem asfaltów drogowych klasycznych i modyfikowanych. Sprzedaje je zarówno w kraju, jak i zagranicą. Pierwsze kroki rynkowe przedsiębiorstwo stawiało tuż po akcesji Polski do UE. Z biegiem czasu ruszały w kraju inwestycje drogowe, co napędzało popyt na asfalty.
- Wprowadziliśmy jako pierwsi w Polsce szereg usług z zakresu obsługi klienta, koncentrując się na sprzedaży do klienta końcowego. Zbudowaliśmy logistykę dostaw do klientów, zapewniając im ciągłość i terminowość. Dzięki temu potrafiliśmy sprostać wyzwaniom związanym z kumulacją inwestycji drogowych – ocenia Cezary Godziuk, prezes zarządu Lotos Asfalt.
Dzisiaj specjalnością firmy są asfalty modyfikowane, które znajdują zastosowanie przy budowie prawie wszystkich autostrad i dróg szybkiego ruchu oraz przy budowie lotnisk. Lotos sprzedaje ich dwukrotnie więcej niż jego największy konkurent. Jako jedyny wytwórca w kraju wprowadził do produkcji asfalty modyfikowane miałem gumowym. Jego asfalty wysokomodyfikowane pozwalają na budowę dróg o trwałości nawet do 50 lat.
– Wysoki popyt na asfalty w Polsce i Europie kształtują korzystne dla nas otoczenie rynkowe. Planujemy utrzymanie dotychczasowej wysokiej sprzedaży na terenie Polski, by sprostać wymaganiom budowanej infrastruktury drogowej. Stawiamy na innowacyjny rozwój. Spółka realizuje strategiczne cele związane z rozwojem sprzedaży asfaltów specjalnych. Wdrażamy nowe produkty i zastosowania funkcjonalne dla asfaltów. Widocznym efektem tych działań jest wybudowanie innowacyjnej, długowiecznej nawierzchni o zwiększonej odporności na deformacje trwałe w ramach infrastruktury drogowej przy instalacjach Projektu EFRA – opowiada prezes Lotos Asfalt.
Dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii i zastosowaniu asfaltów wysokomodyfikowanych we wszystkich trzech warstwach nawierzchni drogowej w mieszankach typu SMA uzyskano unikalną na skalę światową konstrukcję nawierzchni drogowej. Tego typu nawierzchnie to przyszłość drogownictwa i odpowiedź na poszukiwania branży w dziedzinie wydłużenia cyklu życia dróg. Rozwiązanie to rekomendowane jest również do stosowania w miejscach, na których odbywa się ciężki, powolny ruch towarowy, takich jak porty czy terminale lotnicze. Wprowadzanie asfaltów modyfikowanych i wysokomodyfikowanych do dolnych warstw konstrukcji nawierzchni to przyszłościowy kierunek pozwalający na znaczne wydłużenie trwałości zmęczeniowej dróg.
WięcejSklep
Książka: Surfaktanty i ich zastosowanie w produktach kosmetycznych
95.00 zł
Książka: Atlas Mikrobiologii Kosmetyków
94.00 zł
Książka: Zagęstniki (modyfikatory reologii) w produktach kosmetycznych
78.00 zł
“Chemia i Biznes” nr 6/2025
30.00 zł
"Kosmetyki i Detergenty" nr 4/2025
30.00 zł
Emulsje i inne formy fizykochemiczne produktów kosmetycznych. Wprowadzenie do recepturowania
108.00 zł
WięcejNajnowsze
WięcejNajpopularniejsze
WięcejPolecane
WięcejW obiektywie
Chemika Expo o wodorze
Tematem wiodącym tegorocznej konferencji Chemika Expo, organizowanej w Szczecinie przez Klaster...
HPCI idealne dla profesjonalistów
Targi HPCI Central and Eastern Europe to najważniejsze w regionie Europy Środkowo-Wschodniej wydarzenie...
Merytoryczne konferencje podczas Sepawy
Kongres SEPAWA 2025 w Berlinie skupił się na innowacjach w sektorze detergentów,...
Wiodące targi transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej
TransLogistica Poland 2025, dwunasta edycja międzynarodowych targów transportu i logistyki, odbyła się...