W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

REKLAMA

Logistyka i transport dla branży kosmetyczno-detergentowej

2022-06-15 / Autor: Rafał Szkolnicki, PCC Intermodal SA

Branża kosmetyczna oraz detergentowa stanowią duże wyzwanie dla współczesnych procesów transportowo-logistycznych. Przez ogromne zróżnicowanie przewożonych materiałów generują zapotrzebowanie na różnoraki sprzęt oraz know-how, konieczne do poprawnej realizacji tych procesów. Zróżnicowanie, o którym mowa, kreuje cały szereg aspektów związanych z szeroko pojętą technologią przewozu, doborem odpowiedniego sprzętu, jego przygotowania pod względem czystości, temperatury oraz szeregu innych czynników gwarantujących zarówno utrzymanie jakości przewożonych substancji, jak i bezpieczeństwo tych przewozów.

Logistyka składa się standardowo z części zaopatrzenia, logistyki produkcyjnej oraz dystrybucji wyrobów gotowych. Każdy z tych etapów stawia procesowi logistycznemu inne wyzwania wynikające między innymi ze skrajnie różnych właściwości przewożonych materiałów na każdym z ww. etapów.

W części zaopatrzenia mamy zwykle do czynienia z produktami przewożonymi luzem (bulk), a że praktycznie 100% ich asortymentu to substancje płynne, konieczne jest wykorzystanie specjalistycznych cystern oraz tank-kontenerów, które świetnie się sprawdzają w przypadku transportu intermodalnego. Większość z tych materiałów klasyfikowane jest jako materiały niebezpieczne (ADR/RID). Ze względu na właściwości fizyczne, chemiczne lub biologiczne, produkty te w trakcie transportu stwarzają potencjalne zagrożenie i bezpośrednie ryzyko dla zdrowia, środowiska naturalnego lub dóbr materialnych, stąd też właściwa technologia ich przewozu jest tak bardzo istotna. Wykorzystanie transportu intermodalnego w znaczący sposób wpływa na minimalizowanie ryzyk związanych z transportem materiałów niebezpiecznych. Szlaki kolejowe zlokalizowane są z dala od skupisk oraz aglomeracji ludzkich, więc samo wyłączenie takiego transportu na długim dystansie z drogi jest znaczącym czynnikiem poprawiającym bezpieczeństwo tych przewozów. Zagadnienie to można odnieść do całego transportu śródlądowego, ponieważ każdy jeden pojazd, którego ładunek można przenieść na kolej, a jedynie na krótkim dystansie, w obrębie terminala, wykorzystać transport drogowy, pozytywnie wpłynie zarówno na bezpieczeństwo, komfort planowania, jak i koszty przewozu. Z punktu widzenia procesu produkcyjnego, ta część logistyki zajmuje się obiegiem tzw. „raw materials”, czyli substancji zaliczanych do bazy produkcyjnej, rozumianej jako główne składniki z jakich zbudowany jest finalny produkt. Jakość „raw materials” ma kluczowe znaczenie w procesie produkcji zarówno kosmetyków, jak i surfaktantów oraz środków powierzchniowo czynnych, a jej utrzymanie w procesie transportowym to główne wyzwanie logistyki po stronie łańcucha dostaw.

Produkty, o których mowa, to głównie kwasy tłuszczowe, lekkie oleje medyczne, alkohole, kwas MCA oraz ług sodowy. Jako składnik bazowy, każda z tych substancji transportowana jest w ilościach przemysłowych w cysternach i tank-kontenerach o pojemności 24-35 tys. litrów, gdzie jednostkowa waga takiego transportu dochodzi do 27 ton samego produktu. Należy zaznaczyć, że każda z tych substancji ma swoją specyfikę przewozu, tj. zakres wymaganej temperatury, materiał z jakiego wykonany jest zbiornik czy klasę czystości zbiornika.

Poprzednia strona 1 2 Następna strona