Logistyka elementem wpływającym na pozycję rynkową PKN Orlen

• Strona główna
• Artykuły
• Logistyka elementem wpływającym na pozycję rynkową PKN Orlen

2020-09-02

Infrastruktura logistyczna stanowi jeden z kluczowych elementów przewagi konkurencyjnej Grupy Orlen. Wykorzystuje ona sieć uzupełniających się elementów infrastruktury: terminale paliw, lądowe i morskie bazy przeładunkowe, sieci rurociągów, a także transport kolejowy oraz cysternami samochodowymi. To transport rurociągowy jest podstawową formą przesyłu surowców i produktów w Grupie Orlen. Łączna długość wykorzystywanych sieci rurociągów produktowych i surowcowych, należących do podmiotów zewnętrznych oraz własnych w Polsce, Czechach i na Litwie, wynosi prawie 3,7 tys. km (2,1 tys. km to rurociągi produktowe, a 1,6 tys. km to rurociągi surowcowe). 

Na rynku polskim PKN Orlen do transportu produktów paliwowych korzysta z 958 km rurociągów: 620 km rurociągów należących do Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych oraz infrastruktury własnej o łącznej długości 338 km, składającej się z dwóch odcinków Płock – Ostrów Wielkopolski – Wrocław o długości 319 km oraz Wielowieś – Góra o długości 19 km. Transport ropy naftowej odbywa się głównie poprzez sieć rurociągów należących do PERN o łącznej długości 887 km, a także rurociągiem własnym o długości 43 km łączącym miejscowości Góra i Żółwiniec (połączenie z rurociągiem PERN).

Na potrzeby operacyjne w zakresie przyjęcia, magazynowania, wydania i przeładunku paliw Grupa Orlen na terenie Polski wykorzystuje łącznie 27 obiektów: są to terminale własne, terminale będące własnością podmiotów z Grupy Orlen oraz bazy podmiotów trzecich. Łączna pojemność magazynowa w ramach infrastruktury własnej oraz zawartych umów wynosi ponad 2,7 mln m³. 

Z kolei w Czechach Grupa Orlen korzysta z 1 741 km rurociągów (1 100 km rurociągów produktowych firmy Čepro i 641 km rurociągów surowcowych firmy Mero) oraz z siedmiu baz magazynowo-dystrybucyjnych należących do państwowego operatora Čepro, trzech terminali własnych, a także siedmiu terminali zewnętrznych nienależących do Čepro. 

Na Litwie natomiast głównym składnikiem infrastruktury logistycznej jest rurociąg surowcowy o długości 91 km, łączący terminal w Butyndze z rafinerią w Możejkach. Zarówno terminal, jak i rurociąg są własnością Orlen Lietuva. 

Na rynku niemieckim Orlen wykorzystuje pojemności magazynowo-dystrybucyjne zlokalizowane w siedmiu bazach należących do podmiotów zewnętrznych. Dostawy produktów realizowane są głównie transportem samochodowym, a także koleją oraz poprzez barki.