Logistyka chemikaliów w Port of Antwerp-Bruges – globalna dystrybucja i multimodalność

2026-09-08

Port w Antwerpii - Brugii inwestuje w multimodalność, by wzmocnić pozycję europejskiego hubu logistyki chemicznej

Port of Antwerp-Bruges oraz agencja infrastrukturalna Lantis ogłosiły wsparcie dla 10 projektów logistycznych, które mają przenieść tysiące przejazdów ciężarówek poza godziny szczytu. Prawie milion euro w ciągu najbliższych dwóch lat trafi na inicjatywy wykorzystujące kolej, żeglugę śródlądową, logistykę nocną i nowe modele współpracy. To konkretna odpowiedź na rosnące natężenie ruchu wokół jednego z największych europejskich węzłów cargo - i jednocześnie sygnał, że Antwerpia systematycznie umacnia swoją rolę jako kluczowy punkt przeładunkowy dla chemikaliów.

W sercu europejskiego przemysłu chemicznego Port of Antwerp-Bruges od lat pełni funkcję idealnego miejsca przeładunku. Bezpośrednie połączenia morskie łączą port z 1300 destynacjami w Ameryce Północnej i Południowej oraz Afryce Zachodniej. Jednocześnie Antwerpia pozostaje naturalną bramą na rynek europejski. Dzięki temu chemikalia mogą być sprawnie dystrybuowane zarówno na skalę globalną, jak i regionalną.

Siłą portu jest nie tylko dostępność oceaniczna, lecz przede wszystkim infrastruktura multimodalna. Terminale łączą żeglugę krótkodystansową, barki, kolej i transport drogowy. Do tego dochodzi rozbudowana sieć rurociągów - Port of Antwerp-Bruges zarządza 720 kilometrami rurociągów, z których 90% służy przemysłowi chemicznemu i petrochemicznemu oraz jego zapleczu. Taka kombinacja pozwala ograniczać koszty, czas i emisje przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Równie istotna jest pojemność magazynowa. Ponad 20 terminali oferuje łącznie około 9,5 mln m³ niezależnej przestrzeni do przechowywania ładunków płynnych (8,9 mln m³ w Antwerpii i 643 tys. m³ w Zeebrugge). Wiele lokalizacji posiada pozwolenia na składowanie różnych kategorii ładunków niebezpiecznych, w tym w beczkach, kontenerach IBC czy zbiornikach ISO. Terminale oferują też usługi o wartości dodanej: napełnianie, mieszanie, podgrzewanie czy przeładunek, czyli wszystko w jednym miejscu, co znacząco upraszcza łańcuch dostaw.

Rozwój infrastruktury potwierdzają kolejne inwestycje operatorów. Noord Natie Odfjell Antwerp Terminal uruchomił w 2025 roku Tankpit R, zwiększając pojemność o 27 500 m³ i wzmacniając pozycję w obsłudze produktów chemicznych. DP World otworzył z kolei specjalistyczny magazyn chemiczny o powierzchni 8250 m², przygotowany do składowania ładunków ADR (z wyjątkiem klas 1 i 7), zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie terminala kontenerowego Antwerp Gateway. Takie inwestycje pokazują, że popyt na bezpieczną i elastyczną logistykę chemiczną w Antwerpii nie słabnie.

Dla firm z branży chemicznej oznacza to konkretne korzyści: stabilny dostęp do lokalnej produkcji w największym zintegrowanym klastrze chemicznym Europy, możliwość szybkiej dystrybucji na kontynencie i poza nim oraz wsparcie nowoczesnej, multimodalnej infrastruktury. W czasie, gdy europejski przemysł chemiczny zmaga się z wysokimi kosztami energii i konkurencją globalną, efektywna logistyka staje się jednym z kluczowych czynników przewagi.

Najnowsze wsparcie dla projektów przenoszących ładunki z dróg na kolej i barki jest kolejnym krokiem w tym kierunku. Port of Antwerp-Bruges nie tylko utrzymuje pozycję europejskiego hubu chemicznego, lecz aktywnie dostosowuje łańcuchy dostaw do wymagań zrównoważonego rozwoju i rosnących wolumenów.

transport logistyka Port of Antwerp

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.