Firmy transportowe i logistyczne powoli ruszają z miejsca

• Strona główna
• Artykuły
• Firmy transportowe i logistyczne powoli ruszają z miejsca

2026-08-05

W drugim kwartale 2026 roku subindeks Barometru EFL dla TSL spadł do 46,9 pkt., najniższego poziomu od czwartego kwartału 2020 roku. Najnowszy pomiar przyniósł natomiast lekką poprawę, do 47,7 pkt. To oznacza wzrost o 0,8 pkt. kwartał do kwartału i zatrzymanie wcześniejszego pogarszania nastrojów.

- Po bardzo słabym drugim kwartale w TSL widać lekkie odbicie, ale to nadal nie jest powrót do warunków sprzyjających rozwojowi. Subindeks wzrósł do 47,7 pkt., jednak pozostaje poniżej neutralnego progu 50 pkt. Najważniejsza zmiana dotyczy sprzedaży: grupa firm oczekujących wzrostu zamówień zwiększyła się kilkukrotnie. To dobry sygnał, bo popyt jest dla transportu i logistyki podstawowym impulsem do poprawy nastrojów. Problem w tym, że ta poprawa nie przekłada się jeszcze na inwestycje. Firmy są nadal bardzo selektywne, uważnie liczą rentowność zleceń, koszty floty i finansowania, a większe decyzje zakupowe podejmują tylko tam, gdzie widzą szybki wpływ na efektywność operacyjną – mówi Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.

Największą zmianę widać w prognozach dotyczących sprzedaży i zamówień. W trzecim kwartale 2026 roku 13% firm TSL spodziewa się ich wzrostu, podczas gdy kwartał wcześniej było to tylko 3%. Jednocześnie żaden z badanych przedsiębiorców nie przewiduje spadku sprzedaży, a 88% zakłada utrzymanie jej na poziomie zbliżonym do poprzedniego kwartału.

W inwestycjach obraz pozostaje ostrożny. Większe nakłady na środki trwałe planuje 14% firm TSL, wobec 18% w drugim kwartale 2026 roku. Jednocześnie 31% przedsiębiorców prognozuje spadek inwestycji, a 55% zakłada utrzymanie ich na dotychczasowym poziomie.

- To oznacza, że mimo lepszych oczekiwań sprzedażowych firmy transportowe i logistyczne nie są jeszcze gotowe do mocniejszego zwiększania wydatków rozwojowych. Decyzje dotyczące floty, sprzętu czy zaplecza operacyjnego pozostają mocno uzależnione od bieżącej rentowności, kosztów finansowania i przewidywalności zleceń. W praktyce inwestycje będą najpewniej koncentrować się na projektach, które bezpośrednio obniżają koszty lub poprawiają efektywność działania – zwraca uwagę ekspert Truck Care.

Po stronie płynności finansowej dominuje stabilizacja. Jej poprawy spodziewa się 5% firm TSL, wobec 4% kwartał wcześniej. 94% przedsiębiorców zakłada utrzymanie płynności na podobnym poziomie, a 1% przewiduje jej pogorszenie.

Podobnie wygląda zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne. Wzrostu potrzeb w tym obszarze spodziewa się 1% firm, 83% zakłada brak zmian, a 16% prognozuje spadek. To potwierdza, że sektor TSL nie planuje obecnie szerokiej ekspansji finansowanej kapitałem zewnętrznym. Firmy raczej utrzymują bazę do działania, pilnują kosztów i czekają na mocniejsze potwierdzenie poprawy popytu.

Barometr EFL jest syntetycznym wskaźnikiem informującym o skłonności firm z sektora MŚP do wzrostu (tj. rozwoju rozumianego, jako stawianie sobie przez przedsiębiorstwa celów związanych ze wzrostem sprzedaży i produkcji, ekspansją na nowe rynki i maksymalizacją zysków, co jest związane z inwestycjami w środki trwałe). Prognozowana na dany kwartał kondycja finansowa firm MŚP daje punkt odniesienia do wnioskowania o zakładanym kierunku zmian, które sprzyjają wzrostowi lub działają hamująco na rozwój firm. Badanie przygotowywane jest przez Ecorys na zlecenie Europejskiego Funduszu Leasingowego SA., a jego wyniki są publikowane co kwartał. Jego uczestnicy to mikro, małe i średnie firmy terenu całej 

transportlogistyka