W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Chemikalia to ważna grupa ładunków przewożonych transportem intermodalnym

2023-04-06

Główny Urząd Statystyczny oszacował potencjał transportu intermodalnego w Polsce.

Jak zauważa GUS, transport intermodalny pozwala tworzyć nowoczesne łańcuchy transportowe, łączące dwa lub więcej rodzajów transportu w jeden system. Oparty jest on na węzłach stanowiących punkty styku różnych gałęzi transportu uczestniczących w przemieszczaniu towarów bez zmiany jednostki ładunkowej. Im większa liczba węzłów (terminali lądowych i lądowo-morskich), tym łatwiejszy jest dostęp do sieci połączeń. Terminal intermodalny jest w tym ujęciu miejscem pozwalającym na szybkie i bezpieczne dokonanie przeładunku jednostek ładunkowych pomiędzy środkami transportowymi dwóch różnych rodzajów transportu.

Z danych GUS wynika, że w naszym kraju zlokalizowanych jest 39 aktywnych terminali, z czego cztery do obsługi przesyłek morze-kolej, morze-droga (terminale morskie), a 35 do obsługi przesyłek kolej-droga (terminale lądowe).

Długość nabrzeży przeładunkowych w terminalach morskich wynosi łącznie 5,5 km, w tym 85,2% stanowi nabrzeża do obsługi jednostek ładunkowych w systemie lo-lo. Powierzchnia parkingowo-manewrowa zajmuje 6,1 ha, a łączna powierzchnia składowa terminali – 183 ha, z czego 80,4% powierzchni przeznaczonej jest dla jednostek skonteneryzowanych. Pojemność placów składowych wynosi 100,7 tys. TEU.

Terminale morskie dysponują łącznie 17 km torów dla kolei normalnotorowej, z czego 70,8% przeznaczonych jest bezpośrednio do załadunku/wyładunku jednostek intermodalnych. Średnia długość składu (liczba wagonów) obsługiwanego jednocześnie w terminalu morskim wynosi 71 sztuk.

Jeśli chodzi o infrastrukturę terminali lądowych, to powierzchnia parkingowo-manewrowa w terminalach lądowych zajmuje łącznie 24,9 ha, a łączna powierzchnia składowa terminali – 96,5 ha, z czego 82,7% powierzchni przeznaczonej jest dla jednostek skonteneryzowanych. Pojemność placów składowych wynosi 133,4 tys. TEU. Terminale lądowe dysponują łącznie 83,2 km torów dla kolei normalnotorowej, z czego 41,7% przeznaczonych jest bezpośrednio do załadunku/wyładunku jednostek intermodalnych. Średnia długość składu (liczba wagonów) obsługiwanego jedocześnie w terminalu lądowym to 31 sztuk.

Łączna roczna zdolność przeładunkowa terminali transportu intermodalnego wynosi 8,1 mln TEU, w tym w terminalach morskich – 4,9 mln TEU, a w terminalach lądowych – 3,2 mln TEU.

W przewozach transportem intermodalnym dominują stanowiły ładunki nieznane (55%). Znaczny udział mają towary mieszane: zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem – 14,4%, puste opakowania – 8,5%, produkty z grupy chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne; produkty z gumy i tworzyw sztucznych; paliwo jądrowe – 5,1%.

transport

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.