Budowa Terminala Naftowego coraz bardziej zaawansowana

• Strona główna
• Artykuły
• Budowa Terminala Naftowego coraz bardziej zaawansowana

2015-07-08

Nad Bałtykiem powstaje kompletny hub morski, który stanowić ma odpowiedź na zmianę kierunków dostaw ropy naftowej, a w przyszłości stać się ważnym elementem naftowego połączenia z Morzem Śródziemnym. Wyposażony będzie w sześć potężnych zbiorników o pojemności 62,5 tys. m³ każdy, rurociągi zewnętrzne i wewnętrzne na ropę naftową (trwa aktualnie podłączenie do ogólnokrajowej sieci rurociągów), oczyszczalnię ścieków, pompownie ropy oraz pełną infrastrukturę z drogami, siecią kanalizacyjną i elektryczną.

Prace projektowe nad Terminalem Naftowym rozpoczęto w kwietniu 2013 r., budowa ruszyła w lutym 2014 r., a zakończenie robót jest przewidziane na koniec 2015 r. Obecnie wykonywana jest konstrukcja stalowa wszystkich zbiorników, trwają też prace montażowe przy konstrukcji dachów pływających oraz przygotowania do rozpoczęcia rozruchu mechanicznego. Koszt budowy to 415 mln zł w pierwszym etapie. Drugi etap ma być rozpoczęty po przygotowaniu planu inwestycji i ma kosztować ponad 400 mln zł. W 2018 r. cały terminal będzie funkcjonował pełna parą.

Realizacja tej inwestycji przynieść ma wzrost przychodów dla budżetu państwa oraz spółek położonych w obrębie portu rzędu 70 – 100 mln zł rocznie i to bez uwzględnienia przychodów PERN.

PERN Przyjaźń jest spółką, w której 100% udziałów należy do Skarbu Państwa. Zajmuje się głównie transportem ropy naftowej do rafinerii w Polsce oraz wschodnich Niemiec, poprzez rurociąg "Przyjaźń", biegnący z Adamowa do Płocka i dalej do Schwedt oraz Rurociąg Pomorski łączący Płock z Gdańskiem. Rewersyjny Rurociąg Pomorski, w połączeniu z terminalem naftowym w Gdańsku, umożliwia import surowca z morza oraz tranzyt ropy naftowej przez Polskę. PERN świadczy również usługi magazynowania ropy naftowej w trzech bazach w Adamowie, Płocku oraz Gdańsku, o łącznej pojemności blisko 3 mln m³. Posiada sieć rurociągów produktowych, wykorzystywanych do transportu paliw płynnych.

logistykaropa naftowaPERN Przyjaźń