Port w Antwerpii utrzymuje atrakcyjność dla branży chemicznej

• Strona główna
• Artykuły
• Port w Antwerpii utrzymuje atrakcyjność dla branży chemicznej

2015-01-20

Belgijska Antwerpia od dawna jest sercem europejskiego przemysłu chemicznego i najprawdopodobniej ostatnim już miejscem w Europie, które jest inwestycyjnie atrakcyjne dla największych przedsiębiorstw chemicznych i może pod tym względem konkurować ze Stanami Zjednoczonymi. Rocznie przez port przewija się ponad 180 mln ton ładunków, a chemikalia są jedną z najważniejszych kategorii produktowych. Port jest również najważniejszym ośrodkiem w Europie Zachodniej, jeśli chodzi o system sieci rurociągowych, za sprawą których firmy chemiczne mają zapewniony bezpieczny i przyjazny środowisku przesył. Jest on gwarantowany przez sieć połączeń o długości 1 tys. km, którą transportowanych jest ponad 100 różnych produktów.

Nic więc dziwnego, że przy takiej infrastrukturze Antwerpia od dawna jest największym klastrem chemicznym w Europie, w którym swoją siedzibę mają nie tylko dwie z dziesięciu największych europejskich rafinerii, czy też ulokowane są w niej cztery instalacje krakingu parowego, ale przede wszystkim swoje zakłady wytwórcze posiadają światowi giganci. Nigdzie indziej na tak małej powierzchni (13 tys. ha, co odpowiada w przybliżeniu powierzchni Gdyni) nie znajduje się tak wielkie skupisko fabryk chemicznych. Łączna produkcja chemikaliów w tym klastrze wynosi 19 mln ton rocznie. Wszystkie koncerny swoją działalność prowadzą w sąsiedztwie portu, a lokalizacja w tym miejscu traktowana jest jako potwierdzenie przynależności do branżowej elity.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy, z grona działających już w porcie firm swoje inwestycje realizowały lub ogłosiły takie podmioty, jak m.in. ExxonMobil, Total, BASF, Evonik, Air Liquide, Lanxess i Borealis. Widząc to zaangażowanie ze strony branżowych potentatów, władze portu zadeklarowały już dalszy rozwój funkcjonującego w jego ramach klastra chemicznego, który jest największym tego typu przedsięwzięciem w europejskim przemyśle chemicznym.

Latem 2014 r. amerykański ExxonMobil zapowiedział wartą 1 mld dolarów inwestycję w sektor rafineryjny. Jesienią rozpoczął prace budowlane. Projekt stanowić ma potwierdzenie pozycji firmy, jako lidera przemysłu rafineryjnego na naszym kontynencie. Koncern wznosi w Antwerpii instalację opóźnionego koksowania. Jednostka zagwarantuje mu dalszy przerób ciężkich, zasiarczonych pozostałości po przerobie ropy naftowej w paliwa transportowe, przede wszystkim zaś w olej napędowy i olej opałowy dla przemysłu morskiego. Celem jest doprowadzenie do konwersji ciężkich pozostałości oleju o wysokiej zawartości siarki do czystszych produktów naftowych i do produkcji paliwa transportowego.

W ciągu ostatniej dekady firma zainwestowała już ponad 2 mld dolarów w inwestycje w Antwerpii. Tamtejsza rafineria jest najstarszą, a zarazem największą rafinerią koncernu w krajach Beneluksu. Powstała w 1956 r., po czym w 1976 r. przeszła gruntowną modernizację.

O wydaniu 1 mld, tyle tylko, że w walucie euro, zdecydował również francuski koncern Total. Zmodernizuje on posiadany już w Antwerpii zakład produkcyjny. Realizowana przez firmę inwestycja dotyczyć będzie unowocześnienia platform obejmujących wydobycie oraz przeróbkę ropy naftowej. Jednym z głównych celów modernizacji jest dostosowanie się do potrzeb rynkowych oraz utrzymanie pozycji lidera w branży petrochemicznej. Koncern chce w ten sposób także stawić czoła konkurencji z krajów Bliskiego Wschodu oraz napływowi tanich amerykańskich produktów petrochemicznych. Zakłady w Antwerpii są jednymi z najbardziej dochodowych platform spółki Total w Europie. Planowany koniec prac inwestycyjnych przewidziany jest na 2016 r. Jednym z obszarów inwestycji będzie projekt o nazwie OPTARA. To nowy kompleks rafinacji przeznaczony do konwersji ciężkiego oleju opałowego i oleju napędowego w odsiarczany olej opałowy o ultra-niskiej zawartości siarki. Jest to odpowiedź francuskiego przedsiębiorstwa na przesunięcie rynkowego popytu w kierunku produktów bardziej przyjaznych dla środowiska.

Antwerpia stała się też miejscem dalszych inwestycji koncernu BASF. Ta największa na świecie firma chemiczna uruchomi tam fabrykę ekstrakcji butadienu o pojemności 155 tys. ton rocznie. Będzie to drugi tego typu obiekt BASF w Europie, po zakładzie w macierzystym Ludwigshafen.

Fabrykę specjalizującą się w produkcji źródeł metioniny, będącej organicznym związkiem chemicznym, który jest jednym z dwóch aminokwasów zawierających siarkę przygotowuje w Antwerpii Evonik. Fabryka będzie pierwszą na świecie tego typu instalacją, a nowe źródła metioniny specjalnie dla krewetek i innych skorupiaków powstawać w niej będą już od końca 2015 r. Produkt dodawany będzie do pożywienia stosowanego w akwakulturach. Celem spółki Evonik jest wzmocnienie pozycji w obszarze dostawców działających na rynku aminokwasów dla dodatków paszowych stosowanych w żywieniu zwierząt.

Na tym nie koniec inwestycji realizowanych w porcie w Antwerpii. Amerykańska firma Praxair buduje tam swój drugi zakład separacji powietrza oraz rozbudowuje posiadany przez siebie system rurociągów. Dzięki temu będzie w stanie zwiększyć dopływ tlenu i azotu do firm działających w porcie. Z kolei francuski Air Liquide, zajmujący się produkcją gazów technicznych, wykłada 50 mln euro w podwojenie mocy wytwórczych w odniesieniu do tlenku węgla. Następnie będzie dostarczał CO do firmy BASF, która to z kolei wykorzysta go w ramach produkcji diizocyjanianu difenylo metylenu (MDI). MDI jest ważnym półproduktem wykorzystywanym do produkcji poliuretanu.

Ubiegły rok przyniósł tez inwestycje ze strony firm Lanxess i 3M. Pierwsza z nich zainwestowała 75 mln euro w uruchomienie zakładu tworzyw sztucznych w Lillo, nieopodal Antwerpii, ale jeszcze na terenie portu. Nowy zakład poliamidów przeznaczonych dla przemysłu samochodowego może się pochwalić wydajnością produkcyjną na poziomie 90 tys. ton rocznie. Natomiast 3M wytwarzał będzie w Antwerpii bezrozpuszczalnikowy klej. Na ten cel przeznaczy 9,6 mln euro. Oprócz produkcji uruchomi na miejscu także działalność badawczo – rozwojową. Wybór ten podyktowany jest łatwym dostępem do wysokiej jakości wiedzy eksperckiej.

Na listę osiągnięć portu w Antwerpii składa się również decyzja austriackiego koncernu Borealis, będącego wiodącym producentem poliolefin, bazowych chemikaliów oraz nawozów sztucznych. Firma podpisała umowę z DuPont Holding Netherlands, na mocy której przejęła 67% udziałów w zlokalizowanym w Antwerpii zakładzie produkującym specjalistyczne kopolimery etylenu i octanu winylu (EVA) oraz kopolimery akrylu.

przemysł chemicznyEvonikLanxessBorealisBASFprzemysł petrochemicznyPraxairExxonMobilTotal3MAir LiquidPort of Antwerp