Lanxess ogłasza nowy cel średnioterminowy

• Strona główna
• Artykuły
• Lanxess ogłasza nowy cel średnioterminowy

2012-09-27

Począwszy od roku 2004, spółka zwiększa poziom tego wskaźnika o średnio 20% rocznie. Na rok 2012 spółka potwierdziła swoje oczekiwania wzrostu EBITDA (przed uwzględnieniem pozycji nadzwyczajnych) d 5-10% rok do roku.
- Przekształciliśmy Lanxess w spółkę wzrostową- powiedział Axel C. Heitmann, CEO Lanxess AG, podczas spotkania z inwestorami. - Aby osiągnąć nasz cel średnioterminowy, będziemy nadal realizować sprawdzoną strategię dwutorową, która polega na wzroście organicznym i zewnętrznym - dodał.
Lanxess będzie dążyć do realizacji swoich celów w oparciu o pięć sprawdzonych elementów sukcesu: produkty premium bazujące na megatrendach, elastyczne zarządzanie aktywami i kosztami, globalny zasięg z naciskiem na rynki wschodzące, innowacje i technologia oraz kultura biznesowa zorientowana na przedsiębiorczość i efektywność. Koncentracja spółki na produktach premium ma decydujące znaczenie dla realizowanego podejścia „ceny przed ilością”, polegającego na tym, że spółka nie angażuje się w transakcję, jeżeli nie jest w stanie uzyskać odpowiedniej ceny za swoje produkty. Dzięki ścisłemu realizowaniu tej strategii, firma z powodzeniem zarządza zmiennością cen surowców oraz innymi kosztami. W okresie ostatnich dwóch i pół roku, Lanxess przeniosła na klientów ok.1,8 mld euro dodatkowych kosztów surowców i energii.
Koncentracja na rynkach wschodzących o wysokim wzroście pozostanie niezbędna w dążeniu firmy do osiągnięcia wzrostu długoterminowego. Od roku 2005, wzrost spółki wyniósł blisko 70% w regionie Azji i Pacyfiku oraz prawie 40% w Ameryce Północnej i Łacińskiej.
Ponieważ strategia dotycząca produktów premium ma nadal podstawowe znaczenie dla wzrostu, spółka w dalszym ciągu będzie koncentrować się na czterech kluczowych megatrendach: mobilności, urbanizacji, rolnictwie i gospodarce wodnej.
W odniesieniu do ogólnoświatowego zapotrzebowania na bardziej zrównoważoną mobilność, Lanxess oferuje swoim klientom gumę syntetyczną do produkcji „opon ekologicznych” oraz lekkich materiałów do użytku w samochodach, co w obydwu przypadkach przyczynia się do znaczącego zmniejszenia zużycia paliwa i emisji spalin.

Produkty związane z eko-mobilnością stanowiły 17% (1,5 mld euro) łącznej sprzedaży firmy Lanxess w 2011 r. W pierwszej połowie 2012 r., sprzedaż tych produktów wzrosła o ok. 20% rok do roku na poziomie 878 mln euro. Celem spółki jest osiągnięcie całkowitych przychodów związany z „zieloną” mobilnością na poziomie 2,7 mld euro w roku 2015.
Lanxess będzie nadal realizować ściśle dwutorową strategię wzrostu, dążąc do utrzymania relacji wzrostu organicznego do wzrostu zewnętrznego na poziomie dwa do jednego, w ten sposób wybierając częściej projekty inwestycyjne aniżeli nabycia. W ostatnich dwóch latach, spółka ogłosiła wydatki inwestycyjne na poziomie ok.1,4 mld euro, z czego większość w segmencie polimerów specjalistycznych. Dotyczy to zwiększania wydajności produkcji poprzez modyfikacje zaplecza, remontów oraz terenów niezagospodarowanych. Inwestycje kapitałowe dotyczące tendencji w zakresie mobilności zostały poczynione w ramach globalnej sieci produkcyjnej spółki w odniesieniu do lekkich tworzyw sztucznych premium. Inwestycje, wynoszące 125 mln euro w ciągu kolejnych dwóch lat, powinny przynieść roczną sprzedaż na poziomie 200 mln euro począwszy od roku 2016.
Na rynkach wschodzących poczyniono większe inwestycje w tereny niezagospodarowane w celu budowy nowego zaplecza. Jednym z najważniejszych przykładów tych inwestycji jest zlokalizowany w Singapurze zakład produkujący gumę butadeniową na bazie neodymu (Nd-PBR), będący największym tego typu zakładem na świecie i zaopatrujący klientów w Azji w gumę do produkcji „opon ekologicznych”. Przy nakładach inwestycyjnych wynoszących ok. 200 mln euro, spółka prognozuje roczną sprzedaż na poziomie od 300 do 350 mln euro począwszy od roku 2017.
W ubiegłym tygodniu spółka nabyła spółkę „Bond-Laminates”, zajmującą się produkcją płyty kompozytowych na indywidualne zamówienie. Płyty są wzmacnianie materiałami takimi jak włókna szklane. W porównaniu z częściami metalowymi, płyty kompozytowe są łatwiejsze do przetworzenia i ważą do 40% mniej. Oznacza to, że branża motoryzacyjna może zmniejszać swoje koszty produkcji i jednocześnie zwiększać swobodę projektowania.
- Utrzymujemy dyscyplinę – zawsze, gdy rozważamy potencjalne przedsięwzięcia dotyczące wzrostu organicznego lub zewnętrznego – dodał Axel C. Heitmann. - Wszystkie projekty inwestycyjne muszą generować zwrot równy lub wyższy od wskaźnika ROCE (rentowność zainwestowanego kapitału), z kolei nasze nabycia muszą spełniać surowe kryteria strategiczne i finansowe. Jedno z kryteriów wiąże się z planem, by w ciągu trzech lat inwestycja pozwoliła na zwiększenie zysku na akcjach - podsumował.

przemysł chemicznyprzemysł gumowyLanxess